Fot. Adobe Stock

Naukowiec z radarem drogowym kontra kongestia

Czy kierowcy zwiększają ryzyko wypadków w strefach uspokojonego ruchu, gdy uciekają przed korkami, tłokiem i wzajemnym utrudnianiem sobie podróży przez pojazdy zwanym kongestią? Sprawdzi to, przy użyciu radaru i wideorejestratora naukowiec z Politechniki Warszawskiej.

  • fot. Adobe Stock, zephyr_p
    Życie

    Naukowcy badają, jak na życie zwierząt wpływają pyły z opon

    Jak pył z opon, obecny w pobliżu autostrad, wpływa na życie wybranych bezkręgowców? Sprawdzają to naukowcy z Polski, Litwy, Włoch i Francji. Z czasem można będzie wskazać gatunki roślin, które zmniejszą zasięg pyłów w najbardziej narażonych obszarach.

  • Fot. Adobe Stock
    Świat

    Europejski ruch drogowy naraża 60 mln ludzi na szkodliwy poziom hałasu

    Prawie 60 milionów dorosłych jest stale narażonych na szkodliwy poziom hałasu, który generują pojazdy w europejskich miastach - wynika z badania opublikowanego na łamach „Environment International”.

  • mat. prasowe
    Życie

    Uwaga, ślimaki! czyli zwierzaki na znaki

    Koala, wombat, żaba, wielbłąd, a nawet kraby, w Polsce zaś - krowa symbolizująca zwierzęta domowe i jeleń reprezentujący dziką faunę. Naukowcy przeanalizowali znaki umieszczane przy drogach dla ostrzegania przed kolizją ze zwierzętami. Czy czeka nas „ewolucja” na znakach, czy wystarczy pozostać przy dopisku „jeże” lub „płazy” pod znakiem „inne niebezpieczeństwo?

  • Toruń, 03.06.2018. Korek na zjeździe z płatnej części A1 na wysokości Torunia, podczas powrotów z długiego weekendu, 3 bm. (mr) PAP/Jacek Turczyk
    Blog

    Czy naukowcy zdołają odkorkować miasta?

    Budowa dróg to niekoniecznie najlepsze rozwiązanie, aby zmniejszyć samochodowy tłok. W wielu przypadkach wielokrotnie tańsze, inteligentne systemy zarządzania ruchem przynoszą dużo więcej korzyści i to w krótszym czasie.

  • Fot. Fotolia
    Świat

    Miliony przypadków astmy u dzieci mają związek z ruchem drogowym

    W skali globalnej cztery miliony przypadków astmy u dzieci rocznie można przypisać emisji dwutlenku azotu związanej z ruchem drogowym – informuje pismo „The Lancet Planetary Health”.

Najpopularniejsze

  • Źródło: PAP

    Wiceminister nauki na Forum Ekonomicznym: Polska ma potencjał, by stać się technologicznym hubem Europy

  • Życie nad wielką rzeką: jak polscy chłopi i Olędrzy z Kazunia radzili sobie z Wisłą

  • Kosmiczne turbulencje bez pamięci

  • Wiceminister Gzik: propozycja prezydenta Nawrockiego ws. funduszu z 5 mld zł na naukę - nierealna

  • Prezes PAN: Fundusz Rozwoju Technologii Przełomowych potrzebny, ale poczekajmy na szczegóły

  • Fot. Adobe Stock

    Szansa na profilaktykę zakażenia HIV podawaną raz w roku

  • Biopaliwa można ulepszyć dzięki sztucznej inteligencji

  • Kanada/ Konieczna współpraca trzech krajów, by ochronić motyle monarchy

  • Zmierzono rekordowo masywny układ podwójny gwiazd

  • Sztuczna inteligencja dokładniej ustala, kto potrzebuje leków rozrzedzających krew

Fot. Adobe Stock

Neurobiolog: nasze mózgi nie są w stanie nauczyć się wszystkiego w takim samym stopniu i czasie

Ambicją szkoły systemowej jest to, aby wszystkich nauczyć tego samego, w takim samym stopniu i takim samym czasie. Z perspektywy neurobiologicznej to się nie może udać, ponieważ nasze mózgi tak nie działają – podkreślił neurobiolog dr Marek Kaczmarzyk w dniu rozpoczęcia nowego roku szkolnego.

newsletter

Zapraszamy do zapisania się do naszego newslettera